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　　實習記者 李童彤 攝影 徐嫚麗
　　近日，南岸彈子石騰龍大道附近的居民，晚飯後，常會到彈子石立交附近，一條新建好的雙向6車道公路散步。
　　這條在本月初新建成的公路，來頭可不小，它是我市快速路“三橫線”重要工程、連通朝天門大橋和慈母山隧道的通道。
　　今後，市民駕車從江北過朝天門大橋，經慈母山隧道前往南岸茶園，只需要20多分鐘的時間。
　　起彈子石立交，止於黃桷灣立交
　　“這個月初，新公路就差不多修好了。”家住新公路旁莫比時代小區的陳婆婆告訴記者，從她的住處可以清楚地看到整個連接線的全貌。記者觀察，整個連接線工程，起於彈子石立交，止於黃桷灣立交，雙向6車道，全長1.9公里。朝天門大橋和連接線匯合處更是雙向8車道，如同巨龍一般壯觀直達慈母山隧道。目前整個道路路面的施工已經完成，匝道環線也已經建成，人行步道地磚的鋪設基本完工，部分還未安裝的路燈擺放在道路旁。
　　“目前雖然連接線已經連通，但是因為路燈建設、工程驗收等問題，具體的通行時間還無法確定，但近日內就將正式通車。”市建委一位負責人告訴記者。
　　走連接線，直達慈母山隧道
　　為了體驗連接線建成後為市民帶來的便捷，記者設計了兩條不同路線進行比較式體驗。兩條線起點都在江北五里店，終點在茶園，由記者駕車按照道路正常通行速度行駛。
　　第一條路線，經渝魯大道上五童立交，進入內環快速路，過大佛寺長江大橋到黃桷灣立交轉換進入慈母山隧道，用時約50分鐘。部分市民為了避免堵車，會選擇這條線路。
　　第二條線走新建成的連接線工程，記者過朝天門大橋後，直接通過環線進入朝天門大橋和慈母山隧道連接線，直達慈母山隧道，然後通過沿江高速達到茶園，用時約20分鐘。
　　作為快速路“三橫線”的重要民生工程，朝天門大橋與慈母山隧道的連線工程備受關註，通車後將打通江北和彈子石中央商務區，市民從彈子石前往茶園和涪陵也變得更加方便。
　　記者從市建委瞭解到，目前朝天門大橋的車流量偏少，朝天門大橋和慈母山隧道的連接線能夠提高這座橋梁的利用率，同時也緩解內環快速路的壓力，能快速通達主城其他區域以及茶園和經開區。
　　今後彈子石到江北機場 只要20分鐘
　　朝天門大橋和慈母山隧道連接線工程不僅僅縮短了江北和茶園的地理距離，同時還將為片區交通帶來更多的變化。
　　記者瞭解到，該鏈接線工程還涉及兩座立交的進一步建設。其一是與騰龍大道相交形成彈子石立交；另一座是與內環快速路、機場快速路相交，形成的黃桷灣立交。記者從施工單位瞭解到，這兩處立交二期工程均已正式開工，計劃2015年完工。
　　其中，黃桷灣立交二期工程未來擬新建6條匝道，主要連接機場專用快速路；彈子石立交二期工程西接朝天門大橋，東接黃桷灣立交，主要解決朝天門大橋連接內環的交通問題。
　　記者在現場看到，機場專用快速路已經初見規模，將來，機場專用快速路全線建成打通後，從彈子石駕車經黃桷灣立交、寸灘長江大橋至江北機場，僅需20分鐘左右。
　　通車後具體怎麼走還有調整
　　“通車後該地區的交通組織還需要和相關單位進行協調後才能確定。”市建委另一位負責人告訴記者，為了避免對附近交通造成不必要的影響，朝天門大橋和慈母山隧道連接線通車後，具體咋走，還會有變化。
　　該負責人向記者建議，從朝天門大橋向慈母山隧道方向，可以通過環線匝道直接進入連接線，前往慈母山隧道；但是從慈母山隧道到朝天門大橋方向，因為匯入的騰龍大道匝道是單行道，交通壓力較大，正式通車後市民駕車最好不要直接匯入，建議駕車市民可以選擇在右行匝道下道，進入騰龍大道，在主幹道調頭處掉頭後，再進入朝天門大橋。
　　記者聯繫到南岸區交巡警處，瞭解到該連接線正式通車後，具體的交通組織將在交巡警總隊的統一協調下完成。　　（原標題：過朝天門大橋 可直通慈母山隧道）